Доценты кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники ИрГТУ Константин Однокурцев и Алексей Говорков в составе группы Иркутского авиационного завода – филиала ОАО «Корпорация «Иркут» - побывали на стажировке в компании Dürr Systems GmbH (Германия). Вместе с учеными университета тонкости новых технологий осваивали специалисты Иркутского авиазавода Сергей Лазько и Александр Яскевич. Руководителем стажировки от ИрГТУ выступил директор института авиамашиностроения и транспорта (ИАМиТ) Рашид Ахатов, от Dürr Systems GmbH - начальник отдела разработки авиационных технологий Nihat Biyiklioglu.
Компания Dürr Systems GmbH занимает ведущее положение на мировом рынке в области машиностроения и промышленного оборудования. Она специализируется на разработке и изготовлении автоматизированных технических систем для промышленных производств в различных отраслях. В основном заказчиками являются предприятия в отрасли автомобилестроения, в том числе и российские. Значительную долю составляет сектор авиационной промышленности, где заказчиками являются Airbus, Boeing, Pratt&Whitney и др., а в России – ОАО «Корпорация «Иркут».
В настоящее время Dürr Systems GmbH выполняет контракт с ОАО «Корпорация «Иркут» на поставку полного комплекса технологической линии для сборки самолёта МС-21 с использованием современных цифровых технологий и средств автоматизации производства. В рамках контракта компания разработает, изготовит и смонтирует на Иркутском авиационном заводе – филиале ОАО «Корпорация «Иркут» комплекс автоматизированных сборочных станций.
Новая технологическая линия от Dürr Systems GmbH позволит выполнять на Иркутском авиационном заводе серийное производство самолета МС-21, обеспечит высокую производительность и качество сборки. Компания Dürr Systems GmbH также обеспечит ввод в эксплуатацию новой технологической линии, обучение специалистов ИАЗ работе на новом оборудовании и предоставит необходимые консультации.
Задача специалистов ИрГТУ в ходе стажировки в компании Dürr Systems GmbH состояла в том, чтобы изучить особенности новой сборочной линии, ознакомиться с зарубежным опытом проектирования сборочного технологического оснащения и разработки технологий автоматизированной сборки самолета. Проектирование сборочной оснастки и разработка технологий сборки входят в состав задач комплексного проекта «Автоматизация и повышение эффективности процессов изготовления и подготовки производства изделий авиатехники нового поколения на базе НПК «Иркут» с научным сопровождением ИрГТУ». Исследования в этом направлении проводятся в двух лабораториях университета: высокоточной сборки и монтажа конструкций и сооружений, а также моделирования изделий и технологических процессов в авиастроении. Научным руководителем обеих лабораторий является директор института авиамашиностроения и транспорта Рашид Ахатов.
Как рассказал доцент кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники ИрГТУ Алексей Говорков, стажировка проходила в двух филиалах компании Dürr Systems GmbH в Германии.
«В проектном подразделении, расположенном в городе Битигхайм-Биссинген (пригород Штутгарта) в течение трех недель нам была предоставлена возможность общения с различными специалистами компании: руководителем авиационного направления, менеджером проекта по разработке сборочной линии для самолета МС-21, руководителями инженерных отделов по проектированию механических и электрических систем. Также мы обсуждали профессиональные вопросы со специалистами по проектированию конструкций, разработке технологий, программированию автоматизированного оборудования, проведению монтажных и пуско-наладочных работ и др.
Была изучена конструкция проектируемой сборочной линии для самолета МС-21, назначение и особенности отдельных сборочных станций, автоматизированное оборудование для позиционирования и координатных измерений, особенности предлагаемой технологии сборки. На примере сборочной линии для самолета МС-21 были рассмотрены все этапы разработки проекта: от планирования работ, создания концепции и планировки производственных помещений до разработки документации и проведения пуско-наладочных работ.
Особое внимание было уделено средствам автоматизации: проектированию и программированию автоматизированных позиционеров, выполнению координатных измерений с применением лазерного трекера, использованию специального программного обеспечения. Важной особенностью новой сборочной линии для самолета МС-21 является выполнение автоматизированных координатных измерений и автоматизированного позиционирования частей конструкции самолета непосредственно в процессе сборки», - рассказал А. Говорков.
Кроме того, в производственном подразделении компании Dürr Systems GmbH в городе Вилен в течение недели была предоставлена возможность изучить весь производственный процесс: изготовление деталей технологического оснащения и оборудования на станках с числовым программным управлением, сборка модулей технологического оснащения и оборудования, монтаж электрических систем и тестирование готовых позиционеров. На той же производственной площадке проходит подготовка кадров для производства. Обучение начинается с самых простых операций ручной обработки деталей и заканчивается работой на автоматизированном оборудовании. Весь процесс подготовки кадров связан с реальным производством: в процессе обучения будущие рабочие изготавливают вспомогательный инструмент и оснастку для нужд производства.
К. Однокурцев и А. Говорков отмечают высокий уровень специалистов компании Dürr Systems GmbH в области разработки технологий и оборудования для сборки самолетов. Использование автоматизированной сборочной линии является новым для российского самолетостроения. Оборудование для автоматизированного позиционирования на основе координатных измерений непосредственно в процессе сборки и стыковки агрегатов и отсеков самолета также новое, и до настоящего времени на Иркутском авиационном заводе не применялось. Традиционная конструкция сборочной оснастки предполагает жестко заданные сборочные базы. Таким образом, можно сказать о появлении нового вида сборочной оснастки – автоматизированных сборочных станций, позволяющих выполнять автоматизированное координатное позиционирование частей конструкции самолета.
Новые знания и опыт, полученные в ходе стажировки, будут использованы при обучении студентов по специальности «Самолето- и вертолетостроение», большинство из которых по окончании вуза работают на Иркутском авиационном заводе и других предприятиях авиастроительной отрасли. Также результаты стажировки планируется использовать при проведении курсов повышения квалификации для специалистов российских предприятий авиастроительной отрасли. Кроме того, намечено выполнение новых инженерных проектов в рамках научных исследований кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники и хоздоговорной деятельности по заказу предприятий авиационной промышленности.
