В ИРНИТУ 11 апреля состоялся «Открытый диалог» между студентами и представителем Иркутского авиазавода Эдуардом Габановым. На встрече политеховцы узнали о нюансах работы подразделения, занимающегося механосборочным производством.
«Открытый диалог» - это проект Центра карьеры университета. Он подразумевает встречи с работодателями, где студенты могут познакомиться с предприятиями, задать вопросы о практике, требованиях к молодым кадрам, зарплате и т.д.
Серию диалогов открыла беседа с Эдуардом Габановым - замначальника Отдела механической обработки Иркутского авиазавода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут». Интерес к встрече проявили будущие авиаинженеры и студенты Института высоких технологий.
Как рассказал рекрутер, представленный им отдел объединяет несколько бюро, являясь ведущим технологическим подразделением завода по механосборочному производству. Персонал занимается проектированием режущих, мерительных и слесарно-монтажных инструментов, оснастки для станков с ЧПУ. Конструкторы разрабатывают пресс-формы для изготовления авиационных деталей из резины и пластика.
Специалисты отдельного бюро создают управляющих программы для станков с ЧПУ. В распоряжении персонала современные центры, токарно-фрезерные, расточные станки.
Специалист подчеркнул, что в 2023 году на заводе в два раза увеличился объем работ по импортозамещающим проектам. Поэтому в ближайшие два года на предприятии запланировано техническое переоснащение. В частности, ожидается поставка 20 новых станков.
«Мы нуждаемся в инженерах-конструкторах и инженерах-технологах, разбирающихся в специфике создания управляющих программ. Если вы планируете трудоустраиваться в наш отдел, будьте готовы работать интенсивно, в условиях жёсткой дисциплины с 07:30 утра. Обязательное требование – умение работать в системе автоматизированного проектирования NX (ранее - Unigrapfics). Приветствуется знание софта PEPS, предназначенного для внешнего программирования любого станка с ЧПУ.
Спустя три-пять лет работы в нашем подразделении вы получите представление обо всех процессах, происходящих на заводе. Специалист с таким богатым опытом в дальнейшем сможет развиваться и в других отделах предприятия», - подчеркнул Эдуард Габанов.
Он отметил, что быстрее адаптироваться на производстве поможет практика, в том числе, ознакомительная:
«Мы заметили, что выпускники университета начинают выполнять самостоятельные проекты не ранее, чем через полгода с момента трудоустройства. Поэтому оттачивать мастерство надо именно в студенчестве. Практикантов мы обеспечиваем рабочим местом за ПК и поручаем простейшие задания».
Средняя зарплата, на которую могут рассчитывать начинающие конструктор и технолог, составляет около 40 тысяч рублей. Для вчерашних студентов на авиазаводе предусмотрены ежемесячные «подъёмные» выплаты в размере 10-15 тысяч рублей. Получить дополнительный заработок можно, выходя на работу в субботу.
Первокурсник Никита Новгородов активно задавал вопросы спикеру. Около года назад молодой человек поступил в Институт авиамашиностроения и транспорта. Однако вскоре понял, что интересуется не столько проектированием, сколько автоматизацией производственных процессов. Поэтому перевёлся в Институт высоких технологий.
По мнению Никиты, он сможет проявить себя на заводе как оператор и наладчик станков с ЧПУ. Главным преимуществом работы на этом предприятии считает стабильную зарплату. Студент намерен пройти на ИАЗ ознакомительную и производственную практики.
