Напомним, что впервые Алексей Левашев участвовал в работе Летней школы два года назад. Тогда он изучил технику преобразования уличного пространства на пересечениях и на сегментах улиц в зонах вокзалов и крупных пересадочных пунктов. Основным событием школы в этом году стал воркшоп. Администрация Лейпцига предложила специалистам оценить состояние транспортной инфраструктуры и сформировать общественное мнение, необходимое для создания комфортной городской среды, в том числе для проектирования мультимодальных улиц.Как рассказал Алексей Левашев, он работал в составе команды по модернизации уличного пространства. На протяжении четырех дней участники Летней школы передвигались по городу на велосипедах. По словам доцента, в Лейпциге очень развито велодвижение. Этим видом транспорта охотно пользуются студенты, офисные работники и чиновники.
Кроме того, международная команда побывала в офисе компании, которой поручено следить за состоянием одной конкретной улицы. Сотрудники предприятия регулярно общаются с жителями близлежащих домов, рассказывают им о перспективах благоустройства района.«Организаторы воркшопа составили маршрут таким образом, чтобы он проходил по наиболее сложным точкам. Например, однажды мы проехали по участку с излишне широкой проезжей частью на перекрестке, для которого ранее коллеги из Германии уже предложили оптимизацию уличного пространства с учетом всех его пользователей. С нашей помощью администрация Лейпцига пыталась выяснить, насколько целесообразным станет решение о преобразовании уличных пространств и сформировать общественное мнение о необходимости дальнейших мер по созданию комфортной городской среды.
Мы обследовали состояние велодорожек, оценили на практике уровень безопасности и комфорта. Оказывается, в Германии существует закон, согласно которому группа велосипедистов, состоящая из определённого количества человек, пользуется на дороге теми же правами, что и один легковой автомобиль. Такая колонна может занимать всю полосу, совершать маневры обгона, перестраиваться как автомобиль, и при этом никто из водителей не будет препятствовать движению», - рассказал сотрудник ИРНИТУ.
По итогам поездок по Лейпцигу был разработан комплекс предложений по повышению эффективности работы городской администрации. Он подразумевает тематические встречи с гражданами и представителями бизнеса, проведение образовательных мероприятий для населения и другие меры.
Как отмечает Алексей Левашев, опыт планирования велосипедной инфраструктуры в Европе важен для специалистов Транспортной лаборатории ИРНИТУ при подготовке решений для создания комфортных городских улиц в России.
В Лейпциге Алексей Левашев также выступил с лекцией на тему проектирования мультимодальных улиц. Он рассказал о работе сотрудников вузовской лаборатории над масштабным проектом по благоустройству Калининграда. Как сообщалось ранее https://www.istu.edu/news/42505/, этот проект курировало консалтинговое бюро «КБ «Стрелка» (г. Москва). Доцент Алексей Левашев и профессор Александр Михайлов обследовали территорию, обсудили детали проектирования со специалистами «Стрелки» и пообщались с местными жителями на мини-воркшопах. Одним из итогов поездки стала концепция обустройства площади Маршала Василевского в центре города. Сотрудники ИРНИТУ предложили новый вариант регулирования кольцевого пересечения, что позволяет повысить пропускную способность на 40-50%. Еще одна идея «политеховцев» заключалась во внедрении регулирования, основанного на принципе турбины.
Следующую Летнюю школу «Устойчивая мобильность - сделано в Лейпциге» планируется провести в 2019 году в Дрездене.
Ольга Балабанова
