Размер
A A A
Цвет
Ц Ц Ц Ц Ц
Разрядка
ИИ И И И И
Изображения
нет Ч/Б Цв.
17 августа 2022 | неделя нечетная
1 августа 2013
Инновации

Улан-Удэнский авиационный завод заинтересован в сотрудничестве с ИрГТУ – Леонид Белых

Президент Союза промышленников и предпринимателей Республики Бурятия, управляющий директор ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» Леонид Белых на Международном молодежном форуме «Инженеры будущего» посетил площадку НИ ИрГТУ, где были представлены инновационные разработки. Он ознакомился с экспозицией вместе с генеральным директором ОАО «Корпорация «Иркут» Александром Вепревым и первым вице-президентом Союза машиностроителей России Владимиром Гутеневым. Л. Белых высоко оценил работу НИ ИрГТУ по подготовке кадров для авиационной промышленности и выразил готовность сотрудничать с вузом по нескольким направлениям.

«Улан-Удэнский авиационный завод уже давно работает с Иркутским техническим университетом, так как этот вуз является уникальным в плане подготовки кадров. ИрГТУ свыше 30 лет выпускает авиационных инженеров по 10 специальностям. Наш завод заинтересован в подготовке специалистов для работы на скоростном современном высокотехнологичном оборудовании»,- сказал Л. Белых.

В этом году по контракту с Улан-Удэнским авиазаводом успешно завершила обучение в институте авиамашиностроения и транспорта ИрГТУ Ирина Копейкина. В настоящее время завод направил еще трех человек для обучения в университете по целевому набору (специальность «Самолето- и вертолетостроение»).

Управляющий директор ОАО "У-УАЗ" отметил, что он не раз посещал ИрГТУ и знаком с перспективными наработками ученых в сфере авиамашиностроения. «В научно-исследовательских лабораториях университета отрабатываются технологии высокопроизводительной механообработки и прогрессивные методы формообразования в заготовительно-штамповочном производстве. Нам интересны предложения ученых вуза по технологическим процессам, в результате которых в несколько раз возрастет производительность. Для завода это очень важно, так как мы собираемся увеличивать объёмы производства. В перспективе новый гражданский транспортный вертолет Ми-171А2, над которым мы сейчас работаем, должен полностью заменить все вертолеты семейства Ми-8, которые выпускаем», - сказал Л. Белых.

Он подчеркнул, что высоко оценивает качество режущего инструмента, который сотрудники университета разработали и изготавливают для Иркутского авиазавода: «Я заинтересовался новыми фрезами для обработки авиационных деталей из титана и алюминия. Наш завод зависит от поставок зарубежного инструмента, поскольку нет отечественных производителей. Например, мы приобрели зарубежное оборудование стоимостью $ 1 млн., а инструмент приходится заказывать на $ 2 млн. Если ИрГТУ представит нам предложение по фрезам, которые не уступают лучшим зарубежным аналогам по стойкости и производительности, а также в несколько раз дешевле, мы его рассмотрим».

Кроме того, ученые ИрГТУ могут предложить Улан-Удэнскому авиационному заводу сотрудничество в области виртуального моделирования и разработки технологий для формообразования листовых деталей эластичной средой (штамповка резиной). Это перспективная технология, так как в авиапроме всегда существует проблема штамповки деталей сложной конфигурации. Штамповка эластичными средами имеет ряд преимуществ, поскольку в её структуре предусматривается использование универсальной технологической оснастки. Достоинством метода является именно значительное конструктивное упрощение, снижение металлоёмкости и стоимости технологической оснастки. Это очень важно для авиационной промышленности, где после производства 15-30 самолетов может измениться деталь и приходится переделывать оснастку. В настоящее время под технологию штамповки резиной проектируют самолеты многие мировые производители.

август
2013
пн
вт
ср
чт
пт
сб
вс
3
4
10
11