История кафедры

60-е годы ХХ столетия характеризуются бурным ростом всех отраслей промышленности и строительства. На территории Восточно-Cибирского региона возводятся гиганты отечественной химической, горнодобывающей, лесоперерабатывающей промышленностей и энергетики. Для обеспечения указанных объемов строительства высококвалифицированными кадрами приказом министра высшего и среднего специального образования РСФСР в Иркутском политехническом институте была организована кафедра автомобильного транспорта и строительно-дорожных машин. Первый набор студентов был осуществлен в 1961 году. Заведующим кафедрой утвердили кандидата технических наук, доцента Ю.А. Сошникова, избранного на эту должность советом института 28 июня 1963 года.

В связи с увеличением объема работ и в целях дальнейшего улучшения учебного процесса в Иркутском политехническом институте в 1965 году разделили кафедру на: кафедру автомобильного транспорта и кафедру строительных и дорожных машин и оборудования, которую возглавил первый заведующий, кандидат технических наук Ю.И. Сотников.

Коллектив кафедры состоял, в основном, из производственников, имевших большой опыт работы в строительстве. Это В.М. Бушманов, Г.В. Бочкарев, А.Н. Никоненко и другие. На протяжении ряда лет совершенствовались теоретические курсы, расширялась лабораторная база, укреплялись связи с производством.

С 1968 года кафедрой руководил кандидат технических наук В.Г. Кузеванов. В этот период шла интенсивная работа по повышению «остепененности» кафедры. С приходом кандидатов технических наук Б.М. Мейерова, Б.И. Гестрина, Ю.И. Чеботарева активизировалась научная работа, началось формирование научного направления кафедры.

В 1976 году на должность заведующего кафедрой был избран кандидат технических наук А.В. Мельников. С целью повышения качества подготовки специалистов был открыт учебный полигон на базе Большелугского СПТУ и организовано обучение студентов рабочей специальности «машинист-тракторист широкого профиля». Позднее была создана научно-исследовательская лаборатория. В этот период на кафедре работали опытные специалисты – преподаватели А.В. Кислицын, Б.А. Кондуренко, Ю.Г. Аникеев, кандидат технических наук Л.А. Мамаев.

В 1981 году заведующим кафедрой стал декан автомеханического факультета, кандидат технических наук, доцент Ю.Н. Горнов.

В этот период началась интенсивная работа по подготовке молодых ученых высшей квалификации. В аспирантуру центральных вузов были направлены выпускники кафедры В.Г. Зедгенизов, С.Т. Бирюков, О.М. Кузнецов, В.А. Касьянов, О.Н. Спивак, А.Г. Подопригора, которые с успехом защитили кандидатские диссертации и в последствии составили ядро коллектива кафедры. «Остепененность» к этому времени достигла 75 %, и было окончательно сформировано научное направление «Исследование рабочих процессов и надежности строительных и дорожных машин». На протяжении ряда лет кафедра вела научную работу по госбюджетной и хоздоговорной тематикам совместно с предприятиями региона – трестом «Строймеханизация», ИркАЗом, Усольским УМ, трестом «Иркутсклеспром».

Мельников Александр Васильевич, к.т.н., доцент, заведовал кафедрой с 1976г. по 1981г. Научное направление – научные основы синтеза управляемых ударных механических систем при разрушении монолитных блоков горных пород.	Горнов Юрий Николаевич, к.т.н., доцент, заведовал кафедрой с 1981г. по 1989г. Научное направление – исследование прочности и износостойкости деталей машин.

В 1989 году на должность заведующего кафедрой был избран кандидат технических наук, доцент В.Г. Зедгенизов. Усилия коллектива были направлены на совершенствование учебного процесса и повышение качества подготовки специалистов. В этот период на базе треста «Строймеханизация» ГВСС создается филиал кафедры, открывается аспирантура и издается сборник научных трудов. На кафедру пришли молодые специалисты С.И. Белозеров, А.Н. Стрельников, В.А. Голубь.

В 1994 году кафедру возглавил кандидат технических наук, доцент Б.И. Гестрин. Учитывая стремительное развитие компьютерной техники и информационных технологий, перед коллективом кафедры была поставлена и успешно решена задача по организации компьютерного класса и оснащение его современным программным обеспечением. Налаживаются и укрепляются связи с производством. Заключены договора о сотрудничестве с учебным комбинатом АО «Иркутскстройтранс», АО «Иркутскпромстрой», рембазой в/ч 86753, часть оборудования и площадей которых используются для проведения занятий и практик студентов. Ежегодно пополняется и модернизируется лабораторное оборудование, в т.ч. изготавливаемое силами студентов-дипломников.

В 1997 году в соответствии со структурной реорганизацией ИрГТУ произошло объединение с кафедрой «Гидравлика и гидромашины» и была образована кафедра «Строительно-дорожные машины и гидравлические системы», которую возглавил доктор технических наук, профессор А.М. Кузнецов. Этот период характеризуется серьезными изменениями в системе образования: введено многоступенчатое образование, появились новые государственные образовательные стандарты и учебные планы. Все это с учетом общей экономической ситуации в стране заставило коллектив кафедры искать новые формы подготовки специалистов. Так была открыта ускоренная заочная, а в последствие, и очная формы обучения, создан учебно-научный производственный комплекс (УНПК) «Строительные машины», где по заказу производственных предприятий проходили и проходят по настоящее время подготовку и переподготовку специалисты, связанные с эксплуатацией объектов, подведомственных Госгортехнадзору. В рамках УНПК сделано три выпуска машинистов автомобильного крана из числа студентов специальности 190205 – Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование.

Зедгенизов Виктор Георгиевич, д.т.н., профессор, заведовал кафедрой с 1989г. по 1994г. и с 2006г. по 2014г. Научное направление – моделирование рабочих процессов строительных машин.	Гестрин Борис Ильич, к.т.н., доцент, заведовал кафедрой с 1994г. по 1997г. Научное направление – восстановление прецизионных деталей методами химико-термической обработки; мелкий помол неорганических соединений.

В 2006 году после защиты докторской диссертации кафедру вновь возглавил В.Г. Зедгенизов. Реализуя тенденцию непрерывности образования, открыты: специальность СПО 1706 – Эксплуатация строительных, дорожных машин и оборудования в колледже ИрГТУ, в рамках направления 551800 – Технологические машины и оборудование магистерская программа 551814 – Строительные и дорожные машины и аспирантура по специальности 05.05.04 – Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины. Создан инновационный центр «Трансфер технологий СДМ», руководителем которого является кандидат технических наук, доцент А.В. Беляев. С приходом на кафедру доктора технических наук А.В. Захаренко оживилась научно-исследовательская работа: заключены хоздоговора с ОАО «Иркутский завод нерудных материалов», ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой», ЗАО «Труд» на общую сумму более 2 млн. рублей. Старший преподаватель Л.В. Простакова защитила кандидатскую диссертацию.

В 2011 году открыто направление 190100 – Наземные транспортно-технологические комплексы, профиль – Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование (бакалавриат). В рамках НИУ кафедра вошла в состав ПНР-2. В 2013 году кафедра вернулась к прежнему уровню образования – специалитету. После защиты докторской диссертации, в 2014 году А.И. Нижегородов принял руководство кафедрой.

Кузнецов Анатолий Макарович, д.т.н., профессор, заведовал кафедрой с 1997г. по 2006г. Одним из научных направлений является исследование, проектирование, изготовление, стандартизация и техническая диагностика оборудования и трубопроводов, работающих под давлением	Нижегородов Анатолий Иванович, д.т.н., профессор, заведовал кафедрой с 2014г. по 2017г. Научное направление – разработка и исследование энерготехнологических агрегатов для переработки вермикулитовых концентратов и конгломератов и термоактивации различных материалов.

В марте 2017 года исполняющим обязанности заведующего кафедрой был назначен Д.В. Кокоуров, который в 2018 году в результате выборов, возглавил кафедру.

Кокоуров Дмитрий Владимирович, к.т.н., доцент, заведует кафедрой с 2017г. по настоящее время. Научное направление – разработка универсальной малогабаритной коммунальной машины.

Коллектив постоянно работает над совершенствованием учебного процесса и нацелен на выполнение задач, связанных с реализацией образовательных программ подготовки дипломированных специалистов по направлению 23.05.01 – «Наземные транспортно-технологические средства» по специализации – «Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование» (специалитет), а также специалистов высшей квалификации по направлению 15.06.01 – «Машиностроение» по направленности – «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины» (аспирантура).