Поступление
Подразделение
Институт авиамашиностроения и транспорта
Форма обучения
очная
Язык обучения
русский
Срок обучения
5 лет 6 месяцев
Общее количество
бюджетных мест
30
5 - Отдельная квота
20 - Целевая квота
5 - Особая квота
Коммерческий набор
25
Проходной балл '24
199
Вступительные испытания
Экзамены для 11 класса
1
математика (профильная)
2
русский язык
3
на выбор: физика, химия, информатика
Экзамены после СПО
(бюджетная форма обучения)
1
Прикладная математика
2
русский язык
3
на выбор: Теоретические основы химии, Прикладная физика, Основы компьютерных наук
Экзамены после СПО или ВО
(коммерческая форма обучения)
1
Основы инженерно-технических наук
Документы образовательной программы

Авиастроение исторически опирается на самые передовые достижения науки и техники. В настоящее время эти достижения неотрывно связаны с новейшими конструкционными материалами; с информационными технологиями, тесно интегрированными во все этапы создания высокотехнологичного авиационного изделия: от формирования проекта до процессов его реализации на производстве. В этих условиях возникает острая потребность в высококвалифицированных специалистах по специальности «Самолето- и вертолетостроение».

Кафедра «Самолётостроение и эксплуатация авиационной техники» осуществляет подготовку специалистов по специализации «Самолётостроение». Студенты, прошедшие по этой траектории подготовки на кафедре, накапливают богатый научный и технический потенциал, благодаря которому они способны осуществлять на высокотехнологических и наукоёмких авиационных предприятиях следующие виды профессиональной деятельности:

  • проектно-конструкторской;
  • производственно-технологической;
  • экспериментально-исследовательской;
  • организационно-управленческой.

В ходе своей профессиональной деятельности они могут решать следующие задачи:

  • разрабатывать эскизные, технические и рабочие проекты агрегатов, узлов и деталей самолёта, используя средства автоматизации проектно-конструкторских работ и передовой опыт;
  • разрабатывать, внедрять прогрессивные технологические процессы, оборудование и технологическую оснастку; устанавливать порядок выполнения работ и пооперационный маршрут изготовления деталей и сборки изделий;
  • участвовать в проведении научных исследований, испытаниях опытных образцов изделий, обработке и анализе полученных результатов;
  • разрабатывать и принимать участие в реализации мероприятий по повышению эффективности производства, направленных на сокращение расхода материалов, снижение трудоёмкости, повышение производительности труда.

Во время учёбы студенты получают возможность заниматься научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельностью, опираясь на ресурсы материально-технической базы как кафедры, так и университета в целом, и взаимодействуя с профильными предприятиями. Возможность студентов совмещать с учебным процессом деятельность на инженерно-технических должностях на Иркутском авиационном заводе усиливает их практическую подготовку к предстоящей профессиональной деятельности.

Основные профильные дисциплины

«Динамика полета самолета;» «Конструкция самолета (вертолета)»; «Прочность конструкций»; «Конструирование самолетов»; «Автоматизация проектно-конструкторских работ и технологических процессов»; «Проектирование самолетов»; «Технология производства самолета (вертолета)»; «Технология сборки» или «Технология заготовительно- штамповочных работ» (по выбору); «Проектирование сборочных приспособлений» или «Технологическая оснастка» (по выбору) и др.

Основные предприятия и партнеры

Предприятия компаний, входящие в объединённую авиационную корпорацию, в частности, Иркутский авиационный завод – филиал ПАО «Яковлев»; Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина» - Филиал ПАО ОАК и др. На ряду с ними, АО «Улан-Удэнский авиационный завод»; АО «Уральский завод гражданской авиации»; ОАО Арсеньевская авиационная компания «Прогресс», г. Арсеньев, Приморский край; ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева», г. Жуковский Московской области и пр.