В ИРНИТУ подвели итоги 27-й сессии Международного Байкальского зимнего градостроительного университета, посвященного трансформации улицы Карла Маркса в центре Иркутска. Победу одержала команда, предложившая продлить эту улицу при помощи моста до кампуса политеха. Презентации проектов и награждение победителей состоялись 6 марта.
В проекте участвовали шесть команд студентов и молодых проектировщиков из Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Новосибирска, Томска, Красноярска и Иркутска. Дистанционно присоединились проектировщики из Вены и Калининграда. Проектную сессию поддержали эксперты из РФ, Германии, Австрии и Великобритании. Почти две недели команды разрабатывали концепции по теме «Иркутск. Район улицы Карла Маркса. Новая жизнь улиц исторического центра».
Приветствуя участников, ректор ИРНИТУ Михаил Корняков подчеркнул, что тема градсессии много значит для политеха, поскольку связана с развитием кампуса и возможным строительством моста через Ангару.
«Такая прямая связь будет способствовать развитию нашего городского пространства. Желаю всем успешного выступления. Пусть ваши проекты получат высокую оценку и найдут применение в Иркутске», – обратился ректор к командам.
Итоговое мероприятие посетил депутат Законодательного собрания Иркутской области Дмитрий Ружников, отметивший, что реализация градостроительных идей требует финансирования. Однако получить деньги можно только при условии, что в проекты будут вложены смыслы. Депутат пожелал студентам обоснованных решений, а также обратил внимание на важность долговечного благоустройства ул. Карла Либкнехта, пересекающейся ул. Карла Маркса.
С завершением градсессии проектировщиков поздравил член-корреспондент РААСН, доцент РУДН имени Патриса Лумумбы Александр Колесников. По его мнению, «Зимник» – это уникальное явление, показывающее, насколько серьезно молодёжь озадачена проблемами города. Это стремление нужно обязательно поддерживать местным властям.
И.о. главного архитектора Иркутска Алеся Будченко и эксперт, профессор Технического университета Вены Михаэль Кламмер пожелали командам воплотить креативные идеи в жизнь, укрепив потенциал Иркутска.
Напомним, что идеологом «Зимника» является главный инженер «Ленгипрогор» Юрий Перелыгин (Санкт-Петербург). Перед началом презентаций он озвучил 10 параметров, которые учитываются при оценке работ команд. Они позаимствованы в Тобольской гимназии, где обучался Дмитрий Менделеев. Наивысшие оценки звучат как «превосходно успевает», «похвально», «отлично», «изрядно». Эксперты учитывали соответствие теме, оригинальность и практичность решений, ответы на вопросы.
Больше всего баллов (815) набрала команда №1, которую курировала профессор кафедры архитектурного проектирования ИРНИТУ Наталья Глебова. Победители работали над темой «Межвузовский кампус, пешеходный мост через Ангару л. Карла Маркса - новая планировочная ось Иркутска».
О деталях проекта рассказал будущий специалист по средовому дизайну из Санкт-Петербургского филиала НИУ ВШЭ Александр Воробьёв. Он отметил, что его группа проработала комплексное решение. Это поможет связать левый и правый берега Ангары, решить проблемы пробок, удалённости пригорода и части районов города друг от друга. Идеи авторов, так или иначе, касаются темы продления улицы Карла Маркса при помощи пешеходного моста через Ангару. Одна из них заключается в превращении этой улицы в пешеходную на участке от памятника Александру III до ул. 5-й Армии.
«Я 20 лет прожил в Иркутске, сейчас учусь в Санкт-Петербурге. Рад участию в «Зимнике», поскольку у меня есть возможность сделать что-то значимое для родного города. Улица Карла Маркса считается одной из главных в столице Приангарья. Вполне логично, что именно ей следует связать оба берега Ангары. Мост – лишь малая часть нашего проекта, поскольку он и так предусмотрен новым Генпланом.
Мы предложили сделать транспортно-пересадочный узел, включающий электрички в систему городского транспорта. Это позволит людям из других населенных пунктов подъезжать к кампусу и быстро добираться пешком в центр города.
Кроме того, мы считаем важным видоизменить схему движения поездов и электричек. Для этого следует вынести часть железной дороги на объездной путь от Шелехова до вокзала «Иркутск-Пассажирский». Благодаря такому решению в будущем можно обустроить единую набережную вплоть до плотины ГЭС», — сказал Александр Воробьёв.
Второе место присудили команде №3 под руководством профессора Андрея Большакова. Авторы рассмотрели центральную улицу Иркутска в качестве сети общественных пространств и пешеходных маршрутов.
По словам магистрантки ИРНИТУ Елизаветы Васильевой, основной проблемой исследованной территории её команда считает запущенные дворовые площади. Решить проблему можно при помощи «системы линии времени». Это четыре функциональных сценария, подобранные под определенные дворики. Одна из них подразумевает перекрытие перекрёстка на улице Карла-Маркса и бульвара Гагарина. Транспорт в таком случае предлагают направить в мини-тоннель между краеведческим музеем и «Белым домом».
«Так у людей появится свободный доступ к набережной реки. Конечно, сейчас в этом месте есть светофоры, но из-за большого скопления машин горожанам и туристам трудно переходить дорогу», — поясняет Елизавета Васильева.
Другая идея заключается в ликвидации хаотичных гаражей и парковок около здания кинотеатра «Гигант» и торгового центра «Сезон» с перенесением их под землю. Высвободившееся пространство могут занять ресторанные дворики и зоны отдыха.
Третье место досталось команде №5 под руководством доцента Романа Селиванова. Студентки проработали концепцию развития исторических кварталов в границах влияния улицы Карла Маркса.
Остальные группы занимались вопросами ревитализации, обновлением транспортной схемы. Также участники рассмотрели тему «Интерпретация центральных улиц исторического поселения Иркутска (Карла Маркса, Карла Либкнехта, Бабушкина, Чехова, Фурье, Урицкого).
Для некоторых студентов этот «Зимник» стал чем-то большим, чем проектная сессия. Например, Ксения Колотилова из Новосибирска (Сибстрин) планирует продолжить изучение транспорта и подземного урбанизма Иркутска в рамках дипломного проекта. Отметим, что её команда озвучила неординарную идею - проложить подземные пути для транзитного транспорта в Иркутске. Это решение призвано разгрузить центральную часть города.
Павел Бурнин — не совсем типичный участник «Зимника», поскольку обучается в Институте авиамашиностроения и транспорта. Он занимается исследованиями в Транспортной лаборатории под руководством Алексея Левашова. Команда Павла предложила перенести станцию «Иркутск-Пассажирский» ближе к Глазковскому мосту, запустить трамвай в Ново-Ленино и убрать автомобили с улицы Карла-Маркса.
Как сообщалось ранее, предыдущую градсессию посвятили теме «Иркутск на Байкале».
«Благодаря «Зимнику» я получил новые компетенции, развил гибкое и междисциплинарное мышление. Зимний университет стал залогом моего становления как транспортного инженера, специализирующегося на цифровой логистике», — отмечает Павел.
