Кафедра автомобильного транспорта ИРНИТУ и НТЦ «Интайр» (входит в холдинг «Кордиант») создадут к 2027 году первый отечественный стенд для измерения силы трения между шиной и дорожным покрытием. Результаты испытаний, проводимых с помощью инновационного компактного оборудования, будут учитываться при выпуске шин с повышенной надёжностью. Это обеспечит безопасность автомобилистов и пассажиров.
Как сообщил доцент Олег Яньков, стенд превосходит по функционалу похожие зарубежные установки. Собираемое в ИРНИТУ оборудование нестационарное, что делает его доступным для заказчиков.
«Мы также разработали новую систему измерения параметров, характеризующих процесс трения. В конструкцию стенда закладываем возможность исследовать коэффициент трения фрагмента автомобильной шины при перемещении по обледенелой поверхности.
Наше оборудование в отличие от аналогов будет предназначено для эксплуатации в конструкторских бюро и на заводах, которые проектируют и создают современные шины», – отметил Олег Яньков.
Иркутские инженеры выполнят экспериментальные и аналитические исследования. Они разработают, испытают стенд с измерительными и управляющими системами, обоснуют покрытие опорной поверхности. Политеховцы выведут методику расчёта коэффициента трения шины с дорогой, учитывая скорость перемещения автомобиля, прикладываемую нагрузку.
Руководство АО «Кордиант» подчёркивает необходимость разработки, напрямую влияющей на управляемость и устойчивость машин. Создание на базе ИРНИТУ стенда ознаменует новый этап сотрудничества вуза и холдинга, открывает большие технические возможности для отрасли.
«Продуктивная совместная работа поможет сделать ещё один шаг в сторону повышения надёжности и безопасности выпускаемых нами шин», – комментирует генеральный директор АО «Кордиант» Вадим Володин.
СПРАВКА:
АО «Кордиант» – один из крупнейших российских производителей шин для легковых и грузовых автомобилей. История предприятия началась в 1932 году с завода в Ярославле. Сейчас холдинг объединяет несколько компаний, включая НТЦ «Интайр», который разрабатывает и модернизирует шины.
«Мы также разработали новую систему измерения параметров, характеризующих процесс трения. В конструкцию стенда закладываем возможность исследовать коэффициент трения фрагмента автомобильной шины при перемещении по обледенелой поверхности.







