Проект ИРНИТУ по созданию сверлильной машины с автоматической подачей – победитель конкурса Фонда содействия инновациям «Старт-Станкостроение». На создание инструмента для обработки отверстий в многослойных деталях самолета разработчики получили грант в размере 5 млн рублей. Главное преимущество политеховской сверлильной машины – возможность назначать режимы сверления для каждого слоя материала («алюминий-титан-сталь-ПКМ»).
Отметим, что конкурс «Старт-Станкостроение» проводится в рамках реализации федерального проекта «Развитие производства станкоинструментальной промышленности».
Инженерно-техническое решение – результат работы КТБ и научно-исследовательской лаборатории «Цифровые технологии производства изделий из полимерных композиционных материалов» в рамках реализации Программы «Приоритет 2030».
Как сообщил руководитель проекта, начальник КТБ Павел Гришкевич, сверлильные машины с автоматической подачей являются высокоточным наукоемким оборудованием для сверления смешанных пакетов. Это незаменимый и единственный способ получения таких отверстий в авиационной отрасли. В настоящее время подобных образцов отечественного оборудования нет.
Авторы проекта предлагают несколько технических решений. Модульная конструкция направлена на быструю переналадку под запросы конкретного авиазавода, расширяет технологические возможности оборудования на другие типоразмеры отверстий и операции (накатка, зенкерование). Это снизит себестоимость сверлильной машины для применения в разных технологических процессах большого авиастроительного производства.
Кинематика позволяет бесступенчато менять режимы. При этом все режимы работы заложены заранее и выполняются автоматически по нажатию кнопки запуска. Технологическая операция не требует прямого управления человека, а при необходимости специалист-технолог может добавить в систему новые режимы обработки или пакеты материалов. Электрический тип привода уменьшит время обработки деталей в три раза.
Создавая отечественную сверлильную машину с автоматической подачей, команда разработчиков под руководством Павла Гришкевича уже более двух лет ведет исследования и проводит эксперименты.
«Изготовлен первый лабораторный образец. Проведены успешные показательные испытания Иркутском авиационном заводе - филиале ПАО «Яковлев», Улан-Удэнском авиационном заводе.
В рамках проекта планируется создание промышленного образца электрической сверлильной машины с автоматической подачей и системы автоматического управления, что будет защищено патентным правом», - отметил Павел Гришкевич.
В рамках выполнения проекта одна из задач касается проектирования кинематической системы, корпусных элементов и деталей привода. Политеховцы будут применять методы математического моделирования цифровых двойников в системе автоматизированного проектирования (САПР). Такое моделирование позволяет не только быстро и грамотно разрабатывать оборудование, но и модифицировать его.
В заявке на конкурс авторы проекта отметили, что в России каждое авиационное предприятие уникально по типам и моделям производимой авиатехники. Например, на одном из заводов выпускают военные самолеты с широким применением пакетов типа «титан-композит» и гражданский самолет, типовыми пакетами которого являются «титан-алюминий» и «алюминий-композит». Аналогичные специфичные пакеты, отличающиеся диаметром отверстий, составом пакета и его толщиной требуют от оборудования возможности работы в широком спектре технологических задач, легкодоступной переналадке под запросы конкретного предприятия. Сотрудники ИРНИТУ работают именно в этом направлении.
По данным разработчиков, спрос на сверлильную машину с автоматической подачей составит около 60 единиц в год и 120 единиц сменных шпинделей (с перспективой расширения до 160 и 300 единиц соответственно).
