Директор Координационного центра ИРНИТУ Анна Константиновна Рожкова открыла мероприятие вопросом: «Что такое национальная безопасность, что входит в национальные интересы России?». Будущие инженеры верно заметили, что национальные интересы, прежде всего лежат в сфере обеспечения обороноспособности государства, отстаивания суверенитета и территориальной целостности, безопасности государственных границ, устойчивого развития экономики, высокого уровня жизни граждан. Все вышеперечисленное касается и Русской Арктики, и Дальнего Востока, и Сибири как регионов приоритетного развития страны.
Арктика сегодня является объектом политических противоречий, а в будущим и противостояния, в т.ч. военного. Не только Арктические государства (Россия, США, Канада, Финляндия, Норвегия, Исландия, Дания, Швеция) заинтересованы в освоении и развитии Арктики, права на природные ресурсы этого богатейшего региона заявляют и другие страны, напрямую с Арктикой не граничащие. Например, Китай, Южная Корея, Япония, Индия, Германия, Франция и др.
За последние тридцать лет у мирового сообщества возрос интерес к Арктике, вследствие глобального потепления возникают новые возможности, и многие государства увидели перспективы для собственного развития и укрепления влияния в мире. Результаты многих научных исследований свидетельствуют о крупных месторождениях нефти и газа, а также о запасах многих других видов полезных ископаемых. Открытие новых транспортных путей привлекает внимание не меньше, чем залежи полезных ископаемых. Новые маршруты в Арктике обладают рядом преимуществ. Так, Северный морской путь на 40% короче транспортных артерий, которые проходят через Суэцкий канал, что позволяет экономить время и расходы. В 2023 году объем грузоперевозок по нему составил 36,6 млн т (в 2017 году - в 10,7 млн т, в 1987 году - 6,5 млн т). Он объединяет в единую систему европейские и дальневосточные порты (более 50 портов), а также устья сибирских рек. Использование атомных ледоколов делает навигацию по этой важнейшей транспортной артерии России круглогодичной.
Российская Арктика сегодня включает, согласно Указу Президента России, Мурманскую, Архангельскую области; Республику Коми и Якутию; Красноярский край; Ненецкий, Чукотский, Ямало-Ненецкий автономные округа, Беломорский, Кемский и Лоухский районы Карелии, а также «земли и острова, расположенные в Северном Ледовитом океане и некоторые улусы Якутии.
Общая площадь арктических владений России составляет порядка 3 млн кв. км (18% всей территории РФ), в том числе 2,2 млн кв. км суши, где проживает около 2,4 млн человек. Это менее 2% населения России и около 40% от общего населения всей Арктики. Она обеспечивает более 11% национального дохода России, здесь создается 22% объема общероссийского экспорта.
«После окончания учебного отряда подводного плавания во Владивостоке по специальности «гидроакустик» я был зачислен в состав группы для отправки на север по маршруту Владивосток-Мурманск-Североморск, после короткого собеседования с капитаном 3-го ранга Храпуовым С. Б., я был зачислен в экипаж новостроящейся АПЛ «К-147» проекта 671. Так и началась моя служба в новом экипаже» - вспоминал Ефременко Анатолий Тимофеевич.
Также Анатолий Тимофеевич поделился с будущими инженерами, как проходят будни подводных моряков и почему именно подводные лодки считаются лучшим «инструментом» для освоения Севера.
Студентов заинтересовали некоторые вопросы:
- Как осуществляется добыча на шельфе?
- Как долго длились рейсы и как удалось справиться с разлукой с семьёй?
- Приходилось ли попадать в штормовые ситуации и как с ними справлялись?
Благодарим Анатолия Тимофеевича за интересный рассказ о своей службе и работе, преподавателей ИРНИТУ А.А. Шаевича, И.А. Серышеву, О.С. Бучнева и всех, кто принял участие в открытом диалоге.
