Студент Института авиамашиностроения и транспорта ИРНИТУ Шохрух Хушвактов прошел практику в авиакомпании Uzbekistan Airways в Ташкенте. Молодой человек освоил современные методики ремонта и обслуживания самолетов Boeing и Airbus.
По информации специалиста Центра карьеры ИРНИТУ Олеси Макаровой, иностранцы могут практиковаться как в зарубежных, так и в российских предприятиях (за исключением режимных объектов РФ). Чаще всего, на родине предпочитают стажироваться студенты из стран СНГ – Узбекистана, Киргизии и Казахстана. Как правило, они сами проявляют инициативу в поиске места практики. Если иностранные граждане отправляются на предприятие в строго установленные сроки, то вуз может компенсировать транспортные расходы. Шохрух Хушвактов стал первым студентом Иркутского политеха, практиковавшимся в Uzbekistan Airways.
«Шохрух – успешный и старательный студент, он получает повышенную стипендию. Молодого человека были готовы принять на практику в «А-Техникс» на базе московского аэропорта Шереметьево. Однако он выбрал компанию на родине, самостоятельно направил запрос в адрес Uzbekistan Airways. После того, как его кандидатуру утвердили, ИРНИТУ заключил договор с авиакомпанией», - отметила Олеся Макарова.
Шохрух обучается на четвёртом курсе по направлению «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей».
Как рассказал политеховец, ООО «Uzbekistan Airways Technics» («UAT») – это структурное подразделение государственного авиаперевозчика АО «Uzbekistan Airways», имеющее почти 100-летний опыт в области техобслуживания и ремонта воздушных судов, двигателей. Объект, расположенный рядом с ташкентским аэропортом, насчитывает свыше 300 сотрудников.
Шохрух работал в цехе по техническому обслуживанию и ремонту компонентов авиатехники западного производства. Практиканту обеспечили безопасные условия труда, адаптироваться на производстве помог наставник.
«В цехе обслуживают самолеты Boeing и Airbus. Я получил полезный опыт, например, наблюдая за тем, как инженеры ремонтировали воздухозаборник двигателя Boeing 767. На первом этапе они выяснили причину дефекта. Как оказалось, вмятина образовалась из-за столкновения с птицей. Далее коллеги работали с документом Structure Repair Manual (SRM), где описаны допустимые повреждения и способы ремонта недопустимых дефектов», - рассказал студент.
Шохрух отметил, что благодаря поддержке сотрудников Uzbekistan Airways ему удалось увидеть много новой авиатехники, ознакомиться с современными технологиями.
По информации дирекции международной деятельности университета, высшее образование в ИРНИТУ получают 384 гражданина Узбекистана. Среди них 269 человек являются студентами очной формы обучения, 115 - человек предпочли учиться заочно.
СПРАВКА: История «UAT» началась с ноября 1924 года с появлением первых мастерских по ремонту техники при обществе «Добролет». Специалисты обслуживали одномоторные самолеты К-4 и К-5, «Юнкерсы», «Фарманы» и BMW. В середине 1930-х годов мастерские переобустроили в авиаремонтный завод №243. Многие годы коллектив занимался ремонтом Ил-12, Ил-14 и Як-12, а также дальнемагистрального Ил-62, транспортного самолета Ил-76, двигателей АИ-25 и вспомогательных силовых установок. В 1997 году на заводе создали центр по обслуживанию техники западного производства – Аirbus 310, Boeing 757/767 и BAe146/AVRO146-RJ.
Фото – сайт
архив Шохруха
Хушвактова
