Размер
A A A
Цвет
Ц Ц Ц Ц Ц
Разрядка
ИИ И И И И
Изображения
нет Ч/Б Цв.
23 Января 2020
НаукаОбразование

Политеховец Алексей Марков защитил кандидатскую диссертацию на тему совершенствования тормозной системы АТС

Выпускник аспирантуры ИРНИТУ Алексей Марков успешно защитил кандидатскую диссертацию на тему «Повышение достоверности стендового контроля тормозной эффективности АТС категории М1 в условиях эксплуатации». Усовершенствованный им метод могут использовать сотрудники станций технического обслуживания при выполнении сервисных работ.

Защита состоялась на базе Иркутского технического университета. Научным руководителем аспиранта является профессор, заведующий кафедрой автомобильного транспорта Александр Федотов.

Оппонентами исследователя выступили профессор Курганского государственного университета Валерий Васильев и региональный представитель ООО «КЛААС Восток» Алексей Степанов.

Как рассказал автор, основная задача проекта заключалась в том, чтобы повысить достоверность стендового метода контроля тормозной системы на основании результатов дорожных испытаний.   

«Я поставил цель – доработать существующую методику. Она направлена на то, чтобы выявить зависимость изменения тормозной эффективности автотранспортного средства от остаточной величины рисунка протектора шины во время техконтроля.

В лабораторных условиях мы испытывали колесо с тормозным механизмом на разработанном стенде нашим научным коллективом. Затем приступили к дорожным экспериментам с использованием измерительного прибора «Эффект-02». Мы исследовали закономерности изменения тормозной эффективности, при использовании как новых, так и изношенных шин. Также сверяли стендовые и дорожные результаты испытаний. Проводили между ними корреляцию, выводя математические выражения для дополнения математической модели.

 Научная новизна исследования заключается в том, что нам удалось разработать многофакторную регрессионную модель для расчета показателей тормозной эффективности АТС в дорожных условиях по результатам стендового контроля. Эта модель описывает изменение тормозной эффективности авто от остаточной величины износа рисунка протектора, нагрузки на колеса автомобиля и температуры окружающей среды. Благодаря данной математической модели, удалось доработать методику контроля, позволяющую прогнозировать замедление автомобиля и тормозной путь на дороге», - рассказал Алексей о проекте.

Как считает автор, эта тема актуальна для любой страны, независимо от климатических условий. Модернизированный метод могут использовать специалисты СТО при проведении ежегодного техосмотра. Данный способ уже внедрили в Екатеринбурге на базе предприятия, занимающегося производством тормозных стендов.

Молодой ученый отметил, что в аспирантуре политеха он получил много ценных навыков - научился программировать, освоил передовые методики математического моделирования, а также установил полезные научные контакты.

«Я благодарю Александра Ивановича Федотова за помощь в подготовке диссертационного исследования. Желаю ему крепкого здоровья, талантливых учеников и процветания научной школы», – подчеркнул Алексей Марков.

Отметим, что Алексей Марков поступил на кафедру автомобильного транспорта в ИРНИТУ в 2010 году. В настоящее время молодой человек работает в одном из автоцентров сервисным консультантом.

январь
2020
пн
вт
ср
чт
пт
сб
вс
1
2
3
4
5
6
7
8
11
12