Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин познакомился в ИрГТУ с перспективными научными разработками. Научный руководитель совместного проекта ИрГТУ и Корпорации «Иркут» по разработке прогрессивных технологий в авиастроении профессор Андрей Пашков представил вице-премьеру результаты исследований, многие из которых успешно внедрены в производство на Иркутском авиационном заводе.
А. Пашков отметил, что комплексный проект в рамках постановления правительства РФ N 218 (кооперация вузов и предприятий по созданию высокотехнологичного производства) состоит из 14 самостоятельных направлений, связанных с основными технологическими циклами производства авиационной техники. Д. Рогозину показали образцы деталей, полученных в режиме сверхпластичности, а также образцы режущего инструмента (фрезы для обработки титановых и алюминиевых сплавов), созданные учеными университета по заказу авиазавода.
Д. Рогозин провел встречу с сотрудниками и студентами Иркутского государственного технического университета. В ходе встречи аспирант ИрГТУ Алексей Колесников задал вопрос, касающийся производства самолета МС-21: «Технический университет является партнером Иркутского авиационного завода – филиала Корпорации «Иркут» по производству самолета МС-21. Мы, молодые ученые, участвуем в разработке высокоэффективных технологий. Многие из наших разработок внедрены в производство. Что Вы можете сказать о ходе работы над этим прорывным для российского авиапрома проектом, посетив Иркутский авиазавод»?
Дмитрий Рогозин отметил, что работа над этим проектом идет по графику: «Самолет МС-21 в рамках серийного производства будет выпускаться под брендом "Яковлев" и получит название Як-242. На авиазаводе мы обсудили ход работ по разработке двигателя ПД-14 для самолета. Ближний среднемагистральный самолет МС-21, согласно производственному графику, должен совершить свой первый опытный полет во втором квартале 2015 года. Самолет будет выпускаться в двух версиях».
По сравнению с аналогичным типом самолета А-320, расход топлива на МС-21 нем будет на 25 % меньше, а эксплуатационные расходы - ниже на 15 %. В ходе авиасалона МАКС-2013 портфель заказов на самолет MC-21-300 (вместимость от 160 до 212 пассажиров) увеличился на 82 машины стоимостью почти $ 6,7 млрд.
