Выпускницы Института авиамашиностроения и транспорта ИРНИТУ Ирина Челпанова и Наталия Соколова оценили спрос и туристическо-экономическую привлекательность передвижений на транспорте по коридору Иркутск-Листвянка. Результаты изысканий они представили в рамках программы «Стартап как диплом» 16 июня.
Отметим, что данная программа реализуется в ИРНИТУ, начиная с 2020 года. Она объединяет выпускников, имеющих идеи по коммерциализации своих проектов.
Председателем государственной экзаменационной комиссии выступил управляющий ООО «Пассажирские автобусные перевозки» Виталий Нефедов. Работы студентов оценивали директор ООО «Авто 38» Николай Болежаев, профессор кафедры автомобильного транспорта Александр Михайлов, доценты Алексей Левашев и Оксана Прокофьева.
Магистрантки собрали и обработали данные об интенсивности движения машин, восстановили матрицы корреспонденций, чтобы оценить транспортный коридор Иркутск-Листвянка. Цель работ заключалась в подготовке рекомендаций по логистике пассажирских перевозок.
По словам Наталии Соколовой, они определили 18 транспортных узлов, на территории которых провели видеосъемку. Полученные результаты были проанализированы с помощью сервиса Traffic Data.
Ирина Челпанова рассказала о функционировании пассажирского транспорта на данном маршруте:
«В ходе исследования мы выяснили, что время, которое человек тратит на дорогу, влияет на вероятность передвижений. Именно поэтому по маршруту Иркутск-Листвянка преобладает индивидуальный транспорт. С другой стороны, это приводит к заторам. Рекомендуем развивать общественный транспорт, чтобы повысить проходимость коридора», - подчеркнула Наталия Соколова.
Научный руководитель выпускниц, доцент кафедры автомобильного транспорта Алексей Левашев отметил, что студенческие работы выполнены на высоком уровне, имеют прикладной характер.
«Зонирование парковки на территории поселка Листвянки позволяет сказать о том, что не предусмотрено достаточно мест для остановки маршрутного такси. К тому же, отсутствуют вместительные машины, и наблюдается нерегулярность рейсов. Таким образом, снижается спрос на общественный транспорт.
Мы предлагаем повысить качество обслуживания клиентов и рассмотреть меры субсидирования. Расположив по-новому транспортно-пересадочные узлы, мы устраним дисбаланс между индивидуальным и общественным автомобильными потоками».
«Проекты посвящены проблемам агломераций. Обозначив задачи транспортного планирования, магистрантки ставят вопрос о комплексном развитии инфраструктуры. Это правильно, поскольку наука должна опережать время, чтобы в нужный момент инженерные наработки воплотить жизнь.
Реализуя идеи в рамках программы «Стартап как диплом», Ирина и Наталия показали, что автоматизированный сбор данных и аналитика могут заинтересовать транспортных проектировщиков, дорожные службы, бизнес-сообщество», - прокомментировал Алексей Левашев.
