Вице-президент по разработке авиационной техники ПАО «Корпорация «Иркут», директор Инженерного центра имени А.С. Яковлева, главный конструктор самолета МС-21 Константин Попович в ходе визита в ИРНИТУ пообщался со студентами и посетил лаборатории Института авиамашиностроения и транспорта.  

Константин Попович пригласил студентов ИРНИТУ в команду филиала Инженерного центра имени А.С. Яковлева, создающегося на Иркутском авиационном заводе:

«В этом году мы положили начало процессу создания филиала на Иркутском авиазаводе. Привлечь специалистов предприятия в полном объеме мы не можем, так как они занимаются выполнением своей работы. Поэтому мы должны вырастить кадры, обучить молодежь, чтобы создать полноценный коллектив, решающий важные задачи по сопровождению самолета, разгрузив основное КБ. Планируем в течение нескольких лет набрать около 50 человек, которым предстоит интересная, ответственная работа».
В научно-исследовательской лаборатории технологий высокопроизводительной механической обработки профессор Андрей Пашков представил Константину Поповичу результаты работы Иркутского политеха в интересах Корпорации «Иркут».

В 2010 – 2015 гг. ИРНИТУ совместно с Корпорацией реализовали два комплексных проекта по Постановлению правительства РФ N 218. Общий объем финансирования составил 940 млн рублей. Команда проекта под руководством профессора Андрея Пашкова получила 30 совместных патентов. В производство Иркутского авиационного завода и создание самолета МС 21 внедрены более 20 новых высокоэффективных авиастроительных технологий. В результате повысилась производительность механической обработки деталей каркаса до 50%, снизились расходы на металлорежущий инструмент в 2-5 раз за счет развития инструментального производства ИАЗ.

Кроме того, в 2-3 раза произошло снижение трудоемкости финишной обработки деталей на основе внедрения механизированных методов. Повысилась производительность координатного позиционирования при выполнении сборочных работ до 25%.

Создана и внедрена в производство самолета МС-21 новая технология обработки отверстий в смешанных пакетах из титановых сплавов и полимерных композиционных материалов. Команда разработчиков также создала уникальную технологию автоматизированного формообразования крупногабаритных панелей.

В ходе реализации данных проектов в ИРНИТУ открыта магистерская программа «Обработка и ремонт изделий из композитных материалов», сотрудники вуза осуществляют инженерно-техническое сопровождение жизненного цикла изделий авиационной техники, в том числе самолета МС-21. Разрабатываются программы ДПО «Логистика производства МС 21», «Эксплуатация МС 21 в аэропортах»

Константин Попович отметил оснащенность научно-исследовательских лабораторий ИРНИТУ современным высокотехнологичным оборудованием:

«Руки «чешутся» заключить договоры на работу с вузом, ведь в нашей отрасли не так много специалистов высокого класса. А здесь мы видим сгусток профессионалов, способных решать проблемы, которые стоят перед нами как по проектированию, так и по производству самолета, по отработке технологических процессов. Поэтому я надеюсь на плодотворное сотрудничество. Мы обсудим возможность участия ИРНИТУ в проектных работах, которые ведутся в нашем КБ.

Нам интересно все, включая работу по композитам, необходимую для обеспечения качества сборки самолета. Я вижу здесь движение вперед и по режимам обработки, разделке отверстий сложных пакетов (титан-композит, титан-композит-алюминий). Кроме того, сотрудники вуза ведут исследования в области коробления, правки и упрочнения тонкостенных крупногабаритных деталей. Важно оптимально решить эти первоочередные задачи, поскольку самолет МС-21 только ставится на крыло».

Комментируя итоги встречи, заведующий кафедрой технологии и оборудования машиностроительных производств ИРНИТУ Андрей Пашков сообщил, что вуз предлагает готовить специалистов для филиала Инженерного центра имени А.С. Яковлева ПАО Корпорации «Иркут» на базе магистратуры по индивидуальным образовательным траекториям.

«В данном случае работодатель проявляет целенаправленный интерес. Сотрудники филиала Инженерного центра должны иметь высочайший уровень компетенций, поэтому обычной подготовкой в вузе задачу создания такого подразделения не решить. Здесь на ведущих инженерных позициях должны работать кандидаты наук. Поэтому мы озвучили идею, чтобы наш выпускник, окончив обучение на бакалавриате или специалитете, трудоустраивался на работу в Инженерный центр и получал конкретную задачу. А выполнять её он будет, обучаясь в магистратуре ИРНИТУ по индивидуальной образовательной траектории.

Если ранее мы планировали магистратуру в технологическом ключе, то сейчас появляется ярко выраженная конструкторская направленность. Любой инженер-конструктор должен разбираться в вопросах изготовления и обработки деталей. Таким образом, мы получим интересный симбиоз», - считает профессор Андрей Пашков.


20 июня 2022г.
28 декабря 2021г.
22 октября 2021г.
15 февраля 2021г.
2 октября 2018г.
20 марта 2018г.
29 мая 2017г.
20 октября 2016г.
23 сентября 2016г.
3 марта 2016г.