Транспортная лаборатория ИРНИТУ привлечена к созданию комплексной схемы обслуживания населения общественным транспортом, в рамках которой разработаны предложения по оптимизации маршрутной сети в столице Приангарья. «Политеховцы» предлагают запустить троллейбусное движение по Академическому мосту и организовать новые трамвайные и автобусные маршруты. Идеи сотрудников университета войдут в основу программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Иркутска. Предварительную концепцию этого документа обсудили на депутатских слушаниях в городской Думе.
По информации заместителя мэра - председателя комитета городского обустройства Елены Федоровой, программу создают в рамках федерального проекта «Безопасные и качественные дороги». По условиям проекта, участвовать в нем могут муниципалитеты, разрабатывающие документы транспортного планирования. Около года назад администрация Иркутска обратилась к профессору ИРНИТУ Александру Михайлову и доценту Алексею Левашеву с просьбой спроектировать транспортную модель Иркутской агломерации. Специалисты проанализировали пассажирские и транспортные потоки, рассмотрели наиболее проблемные дорожные узлы, а также изучили общественное мнение.
Как отметил в ходе слушаний научный руководитель транспортной лаборатории Александр Михайлов, сложившаяся маршрутная сеть не отвечает нормативным требованиям. По действующим градостроительным нормативам 90% работающих иркутян должны достигать место работы с затратами времени менее 37 минут. В настоящее время этот показатель выполняется лишь для 55% работающих иркутян. Основными причинами являются острая нехватка магистральных улиц и как следствие дублирование маршрутов. Например, по улице Ленина следует свыше 30 маршрутов, а в час проезжает до 300 автобусов. Это приводит к хаотичному скоплению транспорта на остановках, а иногда и к авариям на дорогах.
По мнению специалистов ИРНИТУ, решить проблему можно, сформировав сеть основных маршрутов, укомплектованных подвижным составом большой вместимости (до 110 человек), а также реально включив в работу Академический мост.
Для развития троллейбусной сети необходимо создать перемычку между улицами Лермонтова и Байкальская. Ожидается, что новая линия по Академическому мосту удобно свяжет левый и правый берега Ангары. Благодаря этому резко сократятся затраты времени на передвижения из центра Иркутска в микрорайоны Университетский и Первомайской.
Как подчеркнул технический руководитель транспортной лаборатории Алексей Левашев, предлагается продлить до Свердловского рынка один из троллейбусных маршрутов (№6 и №1), 
связывающих Аэропорт с остановкой «Жуковская». Также рассматривается вопрос о запуске троллейбуса в Ново-Ленино и строительство депо в этом районе. На развитие сети троллейбуса потребуется до 50 новых машин.
Кроме того, как считают специалисты университета, необходимо увеличить частоту движения трамваев в центре Иркутска с целью разгрузки сети общественного транспорта. Для этого предлагается организовать трамвайное движение из предместья Рабочее в Студгородок, а также запустить два кольцевых маршрута по улицам Декабрьским События и Партизанская.
Идеи, озвученные сотрудниками транспортной лаборатории, вызвали интерес у депутатов Думы Иркутска и представителей МУП «Иркутскгортранс».
Предложения по оптимизации транспортной системы города планируется представить на обсуждение жителей Иркутска в этом году.
Ольга Балабанова
