В ИРНИТУ состоялась 106-ая Международная научно-техническая конференция «Безопасность колесных транспортных средств в условиях эксплуатации». Организаторами выступил Иркутский технический университет и Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ) при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ, Национальной ассоциации предприятий технического обслуживания и ремонта автомототранспортных средств (НАПТО) Союза транспортников Республики Бурятия.

Участниками форума стали представители заводов, испытательных центров, организаций, производящих, эксплуатирующих и обслуживающих автотранспортную технику и технологическое оборудование. Интерес к конференции проявили ученые, аспиранты, студенты вузов,   ведущие научные исследования в области разработки, испытания и эксплуатации КТС.

Открывая международный форум, ректор ИРНИТУ Михаил Корняков подчеркнул важность мероприятия для университета: 

«Мы рады видеть на нашей площадке элиту автомобильного мира - производителей техники, ученых, конструкторов и испытателей. В программе конференции стоят вопросы, связанные с реализацией крупнейших российских проектов. Я уверен, что принятые на форуме рекомендации будут способствовать укреплению научно-технического потенциала нашей страны. Участники намерены рассказать о новых конструкциях, высказать предложения по эксплуатации транспорта в районах Крайнего Севера и обеспечению безопасности. Я желаю участникам конференции плодотворной работы».
Как отметил профессор ИРНИТУ, заведующий кафедрой автомобильного транспорта Александр Федотов, цель конференции – поиск решений актуальных проблем безопасности колесных транспортных средств в широком спектре дорожно-климатических условий Российской Федерации, а также вопросов экономики и экологической безопасности эксплуатации. На форуме ученые из России, Польши и Монголии установили контакты, обменялись научными результатами и исследовательским опытом.

 «Иркутский технический университет имеет уникальное оборудование и лабораторию, которые позволяют повысить безопасность автомобильной техники в условиях эксплуатации, разрабатывает новые методы диагностики и контроля.

Наша кафедра активно работает над проблемой, связанной с покрытием дорог специальными противогололедными реагентами (ПГР), когда дорожники посыпают проезжую часть смесью песка и соли. Химические реакции, происходящие в толще льда, негативно влияют на сцепление шин автомобилей с дорогой, автомобиль теряет устойчивость и не поддается управлению. Соль снижает традиционные свойства шин при торможении. В то же время возникающий под колесами солевой рассол летит на стекло и ограничивает видимость из кабины водителей. Это также повышает аварийность на дорогах. Химические реагенты разрушают дорожную инфраструктуру, пагубно отражаются на лакокрасочных покрытиях кузовов автомобилей и способны вызвать серьезные аллергические реакции.

Совместно с Восточно-Сибирским государственным университетом технологий и управления (Республика Бурятия) мы разработали новый шинный тестер, который не имеет аналогов в мире. Он позволяет количественно оценивать снижение тормозных свойств, снижение устойчивости управляемости автомобилей на дорогах, покрытых реагентами. Оборудование может дать характеристику шины на хорошей поверхности в лабораторных условиях, а затем проверить реальных на дорогах. Таким образом, мы получаем рекомендации о том, какие меры необходимо принимать по тем или иным проблемам», - сообщил Александр Федотов.
Профессор выступил на пленарном заседании с докладом о качестве подготовки автомобильных инженеров в вузе.

В программу форума вошли несколько секций: «Эксплуатационная безопасность дорожных транспортных средств»; «Особенности конструкции и эксплуатации автотранспортных средств в дорожно-климатических условиях Сибири, Крайнего Севера и Арктики»; «Современные проблемы автомобильного транспорта»; «Организация и безопасность дорожного движения»; «Эксплуатация, диагностика и контроль технического состояния колесных транспортных средств»; «Вопросы экономики автомобильного транспорта»; «Эксплуатация горных машин».

Участники конференции представили 86 докладов, которые будут размещены в сборнике материалов (база РИНЦ) общим объемом около 600 страниц.

9 ноября 2023г.
3 июня 2021г.
11 ноября 2020г.
13 сентября 2019г.
19 марта 2019г.
18 апреля 2018г.
5 июля 2017г.
15 марта 2017г.
29 сентября 2016г.
27 сентября 2016г.