Депутаты Бундестага (Германия) от социал-демократической партии Уполномоченный по делам транспорта в Финансовом комитете Андреас Шварц и член Комитета по транспорту и цифровой инфраструктуре Бернд Рютцель провели в ИРНИТУ семинар «Инфраструктура устойчивой мобильности и общественный транспорт в туристически привлекательном городе/регионе». Мероприятие организовано при поддержке филиала Фонда им. Фридриха Эберта в РФ.
Гостей приветствовал проректор ИРНИТУ по инновационной работе Михаил Корняков, который отметил, что организация общественного транспорта является актуальным вопросом как для иркутского региона, так и страны в целом: «Мы активно развиваем внутренний туризм, и работа общественного транспорта играет в этом вопросе немаловажную роль. Также стоит отметить, что Россия взяла курс на развитие технологий беспилотного транспорта, и нам просто необходимо создать транспортную инфраструктуру наивысшего уровня. Мы благодарим специалистов из Германии, которые продели такой большой путь, чтобы поделиться своим опытом решения данной проблемы».
По словам заместитель руководителя филиала Фонда им. Фридриха Эберта в РФ Симона Руппрехта, одной из основных задач организации является поддержание диалога и обмен информацией между разными странами. В поле зрения Фонда попадают такие глобальные вопросы как развитие транспортной инфраструктуры и образования в области транспортного планирования.
«Работа Фонда предоставляет нам уникальный шанс поделиться опытом, который мы накопили в Германии. Кроме того, мы имеем возможность перенять определенные решения от специалистов из других стран. Еще недавно я даже представить себе не мог, что окажусь в Иркутске и буду общаться со студентами ИРНИТУ. Глобальный мир дает такую возможность, помогает развиваться всем сторонам диалога», - сказал С. Руппрехт.
На семинаре выступил Андреас Шварц с докладом «Поддержка развития общественного транспорта в городах Германии. Финансовые инструменты, политические принципы». Он рассказал о главных причинах, по которым для немецкого правительства важно поддерживать отлаженную систему общественного транспорта: «Основная задача нашего правительства – это обеспечение равных условий жизни для всех граждан. Поэтому вопросы транспортной мобильности людей, не имеющих личного автомобиля, играют очень важную роль. Я 30 лет проработал на железной дороге, и могу сказать, что рельсовый общественный транспорт в Германии имеет особое значение, будь то городские трамваи или пригородные поезда. Именно за счет этого вида транспорта Германия построила удобную и доступную сеть общественных пассажирских перевозок».
А. Шварц сообщил о том, как формируется стоимость билетов, и какие иные формы финансирования существуют у пассажирских перевозок в Германии. Также он прояснил ряд вопросов транспортного планирования, связанных с экологичностью и экономической эффективностью перевозок, созданием безбарьерной среды на транспорте и т.д.
Бывший бургомистр и бизнесмен Бернд Рютцель подробно остановился на экономических вопросах развития сети общественного транспорта. В частности, он рассказал о механизмах социальной поддержки функционирования пассажирских перевозок в сельской местности и небольших городах. Эксперт познакомил представителей ИРНИТУ со схемами финансирования общественного транспорта на неэффективных маршрутах за счет местного бизнеса и сообщил о государственной поддержке транспортных компаний.
Доклад немецких специалистов вызвал широкий интерес аудитории. Студенты и преподаватели ИРНИТУ задали много вопросов депутатам Бундестага, например, о принципах получения лицензий на пассажирские перевозки частными транспортными компаниями. Ряд вопросов касался организацией транспортных потоков в городах Германии.
По словам профессора кафедры менеджмента и логистики на транспорте, руководитель Транспортной лаборатории ИРНИТУ Александра Михайлова, опыт немецких коллег оказался чрезвычайно интересным и полезным для студентов и преподавателей университета: «Вопросы транспортного планирования и организации общественного транспорта очень важны для Иркутска. Любопытно было услышать опыт бывшего мера немецкого города о том, что около 20 процентов вопросов, которые ему приходилось решать в рамках своих компетенций, касались именно организации общественного транспорта и дорожного движения. Вероятно, именно из-за повышенного внимания к этой проблеме Германии удалось добиться такой высокой организации транспортной системы».
А. Михайлов выразил надежду, что опыт немецких коллег поможет развитию в Иркутске велосипедного транспорта и велосипедного туризма, а также поспособствует интеграции трамвайного транспорта в систему общественных перевозок.
Александр Богачев
