Руководитель лаборатории профессор ИРНИТУ Александр Михайлов отмечает, что инициатором и заказчиком создания нормативных документов нового поколения выступило Министерство транспорта Российской Федерации:«Для выполнения таких значимых проектов федерального уровня заказчик выбирал коллективы, которые широко известны по своим научно-исследовательским работам и публикациям. В это число вошла Транспортная лаборатория ИРНИТУ. Наши сотрудники ранее участвовали в подготовке российского руководства по оценки пропускной способности автомобильных дорог. В этой связи, генеральный исполнитель проектов нормативных документов - Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ) пригласил Транспортную лабораторию ИРНИТУ в качестве соисполнителя сразу двух руководств».
В настоящий момент сотрудники Транспортной лаборатории ИРНИТУ подготовили проекты этих нормативных документов, одно из которых посвящено проектированию регулируемых перекрестков. При подготовке проектов, разработчики проанализировали ряд аналогичных документов Германии, Канады, США, Финляндии и других стран. В результате впервые была представлена методика геометрического проектирования регулируемых перекрестков, в частности, вводится понятие расчетного транспортного средства, на данные которого будут подбираться геометрические параметры пересечений. На текущий момент документ проходит экспертизу и редакционные правки.
Другой методический документ, разрабатываемый совместно с НИИАТ – «Руководство по оценке качества организации дорожного движения». В нем предлагается принципиально новый подход к оценке условий движения транспортных потоков – использование современных геоинформационных технологий (GPS и ГЛОНАСС треков).
Помимо этого, сотрудники Транспортной лаборатории ИРНИТУ участвовали в разработке «Свода правил геометрического проектирования городских улиц и дорог. г. Москвы». Свод правил объемом 700 страниц охватывает все основные аспекты проектирования улично-дорожной сети столицы РФ. Следует отметить, что один разделов подробно рассматривает проектирование инфраструктуры для велосипедного движения.
До июля текущего года лаборатории предстоит выполнить руководство по расчету компактных кольцевых пересечений и мини-колец. Экспертиза и утверждение этого документа планируется в конце 2016 – начале 2017 года.
Большой вклад в выполнение научно-исследовательских и методических разработок федерального уровня вносят сотрудники Транспортной лаборатории доценты ИРНИТУ Максим Шаров и Алексей Левашев.
«Наша лаборатория располагает современным программным обеспечением и оборудованием, что позволило нам участвовать в проектах федерального уровня. Тот факт, что совместно с нами пригласили работать только сильнейших представители высшей школы (МАДИ, СПбГАСУ, РГСУ) свидетельствует о том, что лаборатория ИРНИТУ входит в число наиболее продвинутых научно-исследовательских коллективов, занимающихся транспортными исследованиями в нашей стране», - подчеркнул А. Михайлов.
Ольга Балабанова
