Начальник управления персоналом Дальневосточного центра судостроения и судоремонта Ирина Кондратенко отметила, что договор о сотрудничестве с ИРНИТУ подписывается впервые. «Наше предприятие заинтересовано в том, чтобы инженеры, которых готовит ИРНИТУ, принимали участие в развитии судостроительной отрасли России. Высококлассные специалисты обеспечат создание современных судов гражданского назначения, а также увеличат обороноспособность нашего флота для защиты рубежей нашей страны», - подчеркивает И. Кондратьева.
Она рассказала о том, что в состав Дальневосточного центра судостроения и судоремонта входят заводы в Приморском, Хабаровском краях и на Камчатке. Эти предприятия специализируются на строительстве, ремонте, реновации и модернизации различных типов судов. Общая численность работников составляет более 10 тыс. человек.
Одним из дочерних предприятий центра является ОАО «Центр судоремонта Дальзавод», который расположен во Владивостоке и считается главной ремонтной базой надводного и дизель-электрического подводного Флота России на Тихом океане. Кроме того, пройти практику можно и в Камчатском северо-восточном ремонтном центре, где ремонтируют атомные подводные лодки.
Наиболее значимым направлением деятельности холдинга, по мнению И. Кондратьевой, является строительство одной из самых современных верфей в России – судостроительного комплекса «Звезда». Этот пилотный проект реализуется по указанию Президента РФ Владимира Путина в бухте Большой Камень на территории Дальневосточного завода «Звезда». Этот масштабный проект стоимостью $ 3 млрд реализуется до 2025 года. Комплекс позволит решить несколько стратегических задач, включая строительство коммерческих судов для транспортировки грузов по внутренним и внешним морским путям РФ, а также строительство морской техники для обеспечения добычи природных ресурсов на континентальном шельфе Российской Федерации.
«Разработкой континентального шельфа занимается лидер российской нефтяной отрасли и крупнейшая нефтегазовая корпорация мира ЗАО НК «Роснефть». Аренда одного танкера в сутки обходится компании в 600 млн рублей. Поэтому правительство нашей страны приняло решение самостоятельно производить танкеры. Для их создания и строится комплекс «Звезда», - отмечает И. Кондратенко.
По итогам реализации проекта судостроительный комплекс «Звезда» будет выпускать танкеры водоизмещением до 350 тыс. тонн, газовозы до 250 тыс. кубометров, суда ледового класса, специальные суда спусковым весом до 29 тыс. тонн, элементы морских платформ и другие виды морской техники.
Планируется, что в составе судостроительного комплекса «Звезда» будут трудиться более 6 тыс. человек. Средняя заработная плата руководителей завода «Звезда» составит 217,6 тыс. рублей, специалистов – 143тыс. рублей, служащих – 89 тыс. рублей. Основные и вспомогательные рабочие производства будут получать от 74 до 78 тыс. рублей. Для сравнения – средняя заработная плата на руководящих должностях «Дальзавода» равняется 63,7 тыс. рублей. Такая разница объясняется тем, что основные работы на комплексе «Звезда» будут автоматизированы.
Студенты ИРНИТУ могут пройти практику на одном из предприятий данной компании. Им будет оплачен проезд в обе стороны и проживание. Зарплата на период практики зависит от индивидуального задания студента, его профиля обучения. Исходя из этого, руководство центра определяет, какую инженерную, технологическую или рабочую специальность ему можно предложить. Затем молодым людям высылается форма трудового договора, в котором подробно обозначены все условия, в том числе и заработная плата. Выпускники вуза, поступившие на работу, имеют перспективу прохождения стажировки в Южной Корее для обслуживания судостроительного комплекса «Звезда».
По сообщению И. Кондратьевой, студентам и выпускникам, которые хотят пройти практику или работать на одном из вышеперечисленных предприятий, необходимо обратиться по телефону: 8 (423) 265-17-36 (доб. 3002). Подробная информация на официальном сайте компании: www.dcss.ru.
По словам директора Института авиамашиностроения и транспорта ИРНИТУ Рашида Ахатова, авиационная промышленность и судостроение являются во многом схожими отраслями. Большая часть выпускников института работает на Иркутском авиационном заводе. На производстве им необходимы основательные знания и профессиональные навыки, которые можно получить в ходе практических занятий. Именно такую возможность студентам предоставляет руководство вуза и Дальневосточного центра судостроения и судоремонта.
Артем Хасбулатов и Юрий Ржавский обучаются на третьем курсе Института авиамашиностроения и транспорта. Летом им предстоит пройти преддипломную практику. По итогам встречи с И. Кондратьевой, молодые люди решили подать заявку на прохождение практики на Камчатке. Юрий Ржавский планирует в дальнейшем работать на этом предприятии.
Ольга Балабанова
Фото Александра Богачева
