На защиту презентаций каждой команде отводилось 15 минут. Участники проектной сессии наглядно демонстрировали свои предложения на оформленных стендах, опираясь на схему Генерального плана Иркутска.
Презентуя свой проект, команда «А» предложила связать главные и второстепенные ТПУ в единую структуру. По мнению молодых урбанистов, это поможет жителям и гостям города лучше ориентироваться в Иркутске и освободить исторический центр для общественного транспорта и пешеходов.
Представитель команды «B» Роберто Иосса (Италия) рассматривает Иркутск как «Город открытых дверей» и центр международного притяжения, в котором сконцентрированы различные активные направления (деловые, социальные, административные). Его команда считает, что нужно уделить большое внимание развитию таких «входных ворот», как аэропорт, Транссибирская железнодорожная магистраль.
По словам Елены Шмониной из Ярославля (команда «D») для решения большинства задах, поставленных перед участниками проекта, надо отталкиваться от первостепенных потребностей населения: «Мы решили идти от микроуровня, от нужд человека. Наш принцип – «Небольшие действия с большим эффектом». Начать модернизацию инфраструктуры города можно с создания удобных тротуаров, а затем переходить к комплексному рассмотрению Генплана и формированию ТПУ. Однако для этого нужна заинтересованность самих жителей, взаимодействие бизнес-структур и административного сектора».
Еще один представитель команды «D» Филипп Флоджель из Германии, который осенью 2014 года посещал ИрГТУ в рамках международной конференции, посвященной вопросам развития транспорта в городской среде, полагает, что одна из важных задач в рамках работы 16-й сессии – сфокусироваться на исходных материалах и усилить положительные стороны уже существующей инфраструктуры.
Как рассказывает Ирина Александрова (команда «E», Ярославль), наиболее приоритетный вектор работы в рамках Зимнего градостроительного университета - усовершенствование функционирования железнодорожной платформы «Академическая». «Это один из стратегически важных объектов Иркутска, но он изолирован от остальных районов города. Здесь отсутствует элементарная пешеходная инфраструктура, необходимая для безопасности передвижения. Рядом располагаются одна из крупных библиотек и здание Ледового дворца, доступ к которым затруднен. Если нам предоставят возможность работать на базе существующей платформы «Академическая», то мы постараемся разработать самое оптимальное решение», - подчеркнула И. Александрова. Софья Рабиевская (команда «С») обучается в магистратуре ИрГТУ в Институте авиамашиностроения и транспорта. По ее словам, проект команды «С» акцентирован на мобильность в городе и расширение пространства для пешеходов. Она утверждает, что создание велосипедных дорожек (жилой комплекс «Революция», район ул. Баумана) существенно разгрузит движение транспорта.
Заместитель главного архитектора города Иркутска Сергей Александров считает, что участники сессии поняли основную задачу 16 сессии Зимнего градостроительного университета. Он советует командам сосредоточиться не на крупных ТПУ, а на тех задачах, которые можно будет реализовать в ближайшие 3-5 лет: «Пусть планируемый ТПУ будет всего лишь остановкой общественного транспорта, но в рамках его проектирования будут предусмотрены такие важные факторы, как комфортные условия для пересадки, экономия времени пассажиров, получение максимума информации по маршруту на месте. Также важно суметь принять решения, которые будут полезны пассажирам и привлекательны для инвесторов».
С. Александров прокомментировал предложение одной из команд по сооружению канатной дороги, цель которой – соединить левобережную и правобережную части столицы Приангарья. По его словам, подобный проект уместен в местах массового скопления людей, например, в районе железнодорожного вокзала и бульвара им. Гагарина. Однако, исходя из практических соображений, более целесообразным является строительство пешеходного вантового моста от о. Конный до Студгородка. Это объединит рекреационную и образовательную зоны. Вопрос строительства канатной дороги актуален в пос. Листвянка, где затруднено сообщение между этим населенным пунктом и грузопассажирским портом.
Презентация стратегических предложений команд состоится 14 февраля в 9.00 в Технопарке ИрГТУ.
Напомним, что Международный Байкальский Зимний Градостроительный Университет – уникальное для России мероприятие, которое проводится в Иркутске с 1999 года по инициативе ИрГТУ, при поддержке правительства Иркутской области, администрации г. Иркутска, проектных институтов, а также российских и зарубежных общественных организаций, в первую очередь, Летних Мастерских Европейского университета градостроительства Н“Les Ateliers” (Франция).
Главная цель проекта – привлечение российских и зарубежных молодых специалистов и экспертов к участию в решении актуальных проблем города, формирование высокой профессиональной и общественной градостроительной культуры, поднятие престижа региона на международном уровне.
Ольга Балабанова
