ИрГТУ и ОАО «Корпорация «Иркут» получили патент РФ на «Способ сборки изделия на нескольких рабочих этапах, комплекс сборочных приспособлений и используемое в них переносное сборочное приспособление». Авторами изобретений, которые относятся к самолетостроению, ракетостроению и судостроению, являются трое сотрудников ИрГТУ (директор института авиамашиностроения и транспорта Рашид Ахатов, доцент кафедры самолётостроения и эксплуатации авиационной техники Константин Однокурцев, программист кафедры самолётостроения и эксплуатации авиационной техники Елена Зыкова) и двое специалистов Иркутского авиазавода (главный технолог Кирилл Богданов и начальник КБ отдела клепально-сборочных работ Андрей Поленов). Разработка позволит достигнуть высокой точности и производительности за счет реализации принципа постоянства баз на протяжении всего процесса сборки изделия, а также приведет к сокращению материалоемкости используемой технологической оснастки.
Один из авторов К. Однокурцев, который также является техническим руководителем научно-исследовательской лаборатории высокоточной сборки и монтажа конструкций и сооружений, подчеркнул, что в настоящее время в самолетостроении на разных этапах очень широко применяют сборочные приспособления.
«Самолет нельзя просто собрать в ангаре, - для этого нужны приспособления, которые обеспечат нужное расположение деталей при сборке и заданную точность. Сначала собираются небольшие узлы самолета и панели обшивки в отдельных приспособлениях, затем их перемещают в другие приспособления и соединяют в более крупный агрегат. При этом каждый раз меняются сборочные базы. В результате трудоемкость производства повышается, и могут возникнуть значительные погрешности. Тем более, что в современных условиях применяют автоматизированное оборудование, например, клепальный автомат, который по программе обрабатывает все заклепочные соединения. Для обработки узел или панель устанавливается в специальном поддерживающем устройстве – по сути, отдельном сборочном приспособлении.
Наша разработка направлена на то, чтобы на всех этапах сборки самолета для отдельной панели или узла применять одинаковые сборочные базы. Мы предлагаем использовать переносное сборочное приспособление, которое содержит жесткий каркас с установленными на нем собственными и внешними базирующимися элементами, взаимно увязанными между собой. Таким образом, мы можем сначала собрать панель или небольшой узел в одном приспособлении, а затем перенести их в тех же сборочных базах в клепальный автомат. Далее вместе с тем же сборочным приспособлением мы переходим на следующий этап сборки и устанавливаем эту часть конструкции в более крупный агрегат самолета», - уточнил суть разработки К. Однокурцев.
Он отметил, что изобретение касается как способа сборки, так и конструктивного решения. «Для реализации нашего предложения необходимо применять отдельные средства автоматизации. В первую очередь, это касается автоматизации контроля координат. Чтобы обеспечить нужную точность, согласовать посадочные места в отдельных сборочных приспособлениях, представляющих собой неподвижные каркасы, нужно использовать автоматизированные средства измерения, например, лазерный трекер. Этот прибор сейчас широко применяется в самолетостроении для контроля точности и монтажа сборочных приспособлений. При этом используется объемная электронная модель, с которой сравнивают измеренные координаты элементов конструкции», - отметил ученый.
Испытания данной методики проведены в лаборатории высокоточной сборки и монтажа конструкций и сооружений ИрГТУ. Планируется внедрение изобретения на производстве. Кроме того, с новым способом сборки знакомятся студенты в ходе изучения автоматизации проектно-конструкторских работ и технологических процессов.
